航空および航空機製造におけるチタンの応用
重要性
高い性能、すなわち耐摩耗性と高い比強度により、チタン合金は現代の航空業界で広く使用されています。このような新世代の材料の出現により、航空機の設計を改良し、重量を軽減し、重要な部品の信頼性を向上させることが可能になりました。これらの材料により、現代の航空エンジンの長期間の信頼性の高い運用が可能になりました。チタン合金のユニークな特性は、そのバランスの取れた成分と特別な加工技術に起因します。チタン合金にニオブとアルミニウムを添加することで、Niobium-Aluminum NbAl3 粒子を析出させ、結晶化の中心となるため、結晶粒が微細化されます。0.6~0.8%のニオブが存在する場合に最大の粒の微細化効果が観察され、その際に機械的特性が最適化されます。このような材料は、化学成分の精度、製造と加工の丁寧さ、そして不純物の欠如が特徴です。
チタンの使用
| 材料 | 使用 |
|---|---|
| 耐食性のあるチタンとその合金 | 化学および加工産業、海水淡水化、電鍍技術、黒色および有色冶金、食品産業、パルプ・製紙、建設および林業産業、製薬、医療、計器製造。 |
| 高強度材料 | 航空、海事造船、金属加工、自動車製造、電気技術、農業機械製造、地質探査。 |
| 耐熱材料 | 航空、ロケット製造、海事造船、自動車製造、地質探査、電気技術、計器製造。 |
| チタンと耐寒合金 | 航空、低温技術、電気技術、計器製造、建築。 |
航空業界は、チタン合金の優れた特性を最初に評価した業界です。超音速に対応した航空機の開発は、新世代材料の使用を必要としました。超音速での機体表面の温度は、アルミニウムおよびマグネシウム合金の耐熱性を超えます。チタン合金は、設計速度4000 km/hの機体外殻の製造に適しています。また、航空エンジンも高温で動作します。エンジン推力が10〜15%増加すると、ガスジェット温度が50°C上昇します。チタンはスパー、足回り部品、ビーム、フレームを製造するのに使用され、その結果、重量が30〜40%削減されます。
| 速度 | 2000 km/h | 3000 km/h | 4000 km/h | 10マッハ |
|---|---|---|---|---|
| 表面のt℃ | 75〜110 | 200〜290 | 380〜580 | 800〜1000 |
チタン合金の使用は、航空機製造を新たなレベルに引き上げました。それは、低比重で高い強度特性を持っていることによって説明されます。フレーム部品、機体外殻、エンジン、エアインテークの設計に使用されます。さらに、航空でのチタン合金の使用は、幅広い温度範囲で過度の負荷にさらされる燃料タンクの製造に関連しています。
供給
チタン合金は
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